Jansky83

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Aleksei Dmytren
Если так вырывать из контекста, то конечно бред - но ведь мы тут не о ростовках, а о проблемах вызванных неправильной посадкой, не так ли?

---

levkin_2M
Здравствуйте! Вообще, очень бы помогла фотография в профиль вас "верхом" на велосипеде. Это можно сделать даже в статике, оперевшись плечом об стенку/шкаф или в динамике - на улице снять видео хоть на телефон и потом разобрать по кадрам - этот вариант идеальный. Искать будем три момента: 1)нога на педали, которая видна на фото, в нижнем положении, 2)в верхнем, 3) "без пятнадцати три" и положение рук в этих трех ситуациях.
Надо отметить, что Inseam, ETT, Reach и Stack лишь помогают понять, какая рама вам подойдет, финальная настройка в пределах миллиметров ловится уже по месту. Надеюсь. что выбор велосипеда по росту мы не будем обсуждать всерьез - это уже пройденный этап и признак профанации в том случае, если это предложение исходит от того кто хочет продать вам велосипед. Также, есть много хороших правил, например, "коленка над осью педали", "предплечье д.б. не более 90 градусов от торса", "встаньте, наклонитесь вперед и попробуйте достать пальчиками рук до пола - это определит вашу гибкость и перепад высоты руля относительно седла лично для вас" и тд, но, как вы понимаете, в силу индивидуальных особенностей, от правил иногда приходится отходить - им надо следовать очень вдумчиво и с обязательной оглядкой на то что это может быть предназначено для спортсменов и серьезных любителей, а это определенный уровень гибкости тела и тренированности выносить неудобства в течение длительного времени, это не тот уровень комфорта, которого добивается обычный любитель. Сюда же маниакальное желание, чтобы посадка была как у профи на последнем Тур Де Франс - им за эти мучения платят, а нам? Также учитывайте статистический "колокол", то есть, есть среднестатистические люди, которым эти правила подходят, и есть люди выбивающиеся из статистики из-за своих антропометрических особенностей и/или проблем со здоровьем. Последние исследования учитывают и их - например длинные конечности-короткое туловище и наоборот, супенация и пронация ступней (стельки) и тд. Я уже не говорю о разных нюансах, коих море, например, зависимость ширины седла от высоты посадки. Это я к тому что самое главное - знать себя и свое тело. Я поддерживаю начатую вами тему, но предлагаю общаться не за последствия, а пропагандировать предотвращение проблем. Обязательно проверьте сам сустав, может быть это не связано с велосипедом, этот момент надо исключить или наоборот, принять во внимание.
Всем скажу, что очень важно знать какая посадка подходит именно вам и тогда можно ездить без боли, эргономично, эффективно и далеко, быстро. Говорю со знанием дела - у меня плохая гибкость из-за кифоза и другие проблемы, но это не мешает мне ездить в среднем по 10-20 км и в пик сезона по 60км - больше не выходит из-за моей неорганизованности и неподготовленности.
Также, если вы знаете английский или не боитесь словарей, попробуйте изучить литературу на английском.
Есть вот такая статья: https://www.stevehoggbikefitting.com/bi ... oad-bikes/
Вкратце она о "развесовке" при посадке.
Еще порекомендую книжку: Bike.Fit.Optimise.your.bike.position.for.high.performance.and.injury.avoidance
Вкратце данная книга дает общие представления о настройке посадки.
Также обязательно изучите матчасть от наших мэтров, известных на форуме - сначала настраиваем седло, положение ног на педалях, потом положение руля.
По поводу болей в локтях - обычно бывает три причины: 1) слишком большой рич - то есть слишком тянетесь вперед и приходится полностью распрямлять руки, в итоге локтевой сустав берет на себя удары от дороги вместо мышц, 2) слишком низкий (ниже уровня седла более чем на 5-10 см это низкий, все что больше обычно рекомендуется тренированным веломанам, любителям обычно рекомендуют руль ставить +/-5 см относительно седла) руль - то же самое, 3) седло наклонено вперед, в результате смещение "развесовки" вперед, тк вы съезжаете вперед и из-за этого руки берут на себя двойную работу - вес тела + отработка дороги. Возможно у вас были какие-то изменения комплектации велосипеда, вилки, шины, или стали качать другое давление. В результате чего возросла нагрузка на сустав и вы стали ее чувствовать, до этого она тоже была, но вы не превышали порог "терпимости". Возможно, эти изменения не связаны с велосипедом, как я писал, может быть это проблема общего состояния здоровья, тут вам надо будет проанализировать все и подумать над тем что могло спровоцировать боли.

---

HENK75
А я и не понял сразу, прошу прощения. Тогда будет интересно посмотреть на каком варианте остановитесь.

---

Пафнутий
Прочитал всю ветку на одном дыхании, уж очень понравилось!
С нетерпением ждем новых приключений Дороти))
P.S.: Насчет 600 деталей... Видимо эта цифра какая-то магическая - у человека тоже около 600 "деталек" - мышц и плюс около 200 костей)))

---

HENK75
Сергей,
Или кимоно, или школьная форма по мотивам анимэ - без вариантов! А вел суперский))